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Nach dem Ersten Weltkrieg erhielt die Nordbahn, ebenso wie alle anderen französischen Eisenbahngesellschaften, für den Kriegsdienst gebaute Lokomotiven aus den Beständen der Railway Operating Division (ROD) der britischen Royal Engineers sowie der American Expeditionary Forces (AEF) der US Army.
- Crampton (1816-1888) hat dem Lokomotivbau in der Mitte des letzten Jahrhunderts entscheidende Impulse gegeben. Die neuartige Konstruktion der nach ihm benannten Lokomotiven, bei der die Treibachse mit größeren Rädern hinter der Feuerbuchse angeordnet ist, erregte großes Aufsehen.
Die Compagnie des Chemins de fer du Nord war ein privatrechtlich organisiertes französisches Eisenbahnunternehmen.
Die Crampton-Lokomotiven waren in verschiedenen britischen Netzen im Einsatz, aber in Frankreich waren sie am erfolgreichsten. Sie wurden dort hauptsächlich von Jean-François Cail unter britischer Lizenz hergestellt, insbesondere für die Gesellschaft der Eisenbahnen des Ostens.
- Crampton (1816-1888) hat dem Lokomotivbau in der Mitte des letzten Jahrhunderts entscheidende Impulse gegeben. Die neuartige Konstruktion der nach ihm benannten Lokomotiven, bei der die Treibachse mit größeren Rädern hinter der Feuerbuchse angeordnet ist, erregte großes Aufsehen.
Die Compagnie du chemin de fer du Nord ist ein französisches Unternehmen, das von 1845 bis 1938 das Schienennetz in Nordfrankreich betrieb. Sie wurde am 20. September 1845 vom Bankier James de Rothschild und seinen Mitarbeitern unter dem Namen Compagnie du chemin gegründet de fer du Nord , um die Konzession des Staates von Linien von Paris ...
Die Geschichte der Eisenbahn in Frankreich umfasst die organisatorischen und technischen Entwicklungen des Eisenbahnverkehrs auf dem Gebiet der Französischen Republik vom 19. Jahrhundert bis zur Gegenwart. Die französische Eisenbahn begann mit dem ersten französischen Schienenweg 1827 und entwickelte sich bis zum heutigen ...
