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Noch attraktiver, noch komfortabler, noch faszinierender: Der Ford Focus Focus Intro 2022 ist besser als jemals zuvor. Die neue Frontpartie wirkt dank der überarbeiteten Motorhaube, dem markanten Kühlergrill und den unverwechselbaren LED-Scheinwerfern mit integriertem Nebellicht noch präsenter.
- Ausstattung
FOCUS MILD HYBRID. Im neuen Ford Focus EcoBoost Mild-Hybrid...
- Design
Ob innen oder aussen: Betrachten Sie den neuen Ford Focus...
- Überblick
Ford Focus ST X, 5-türer, 2.3 EcoBoost 280 PS/206 kW, 6-Gang...
- Ausstattung
Der 1.0 EcoBoost (125 PS) als Motorisierung für den Focus Kombi 2010 von Ford scheint sehr beliebt zu sein, dafür sprechen die vielen guten Bewertungen: Insgesamt erhält er starke 3,8 von 5 Sternen.
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- 2012-2014
- Benzin
- Kombi
20. Dez. 2018 · Für unseren Test haben wir eine besonders interessante Kombination gewählt und den Focus 5-Türer mit dem 125 PS starken 3-Zylinder Eco-Boost-Motor und der luxuriösen Titanium Business-Ausstattung kombiniert.
- Ford Focus Innenraum Mit Viel Platz
- Bedienung Über Den Touchscreen
- Ford Focus: Sportlicher Als Der VW Golf
- Der Antrieb: Drei Benziner, Ein Diesel
- Ecoboost Mit 125 Ps Im Test
- Testverbrauch: 6,2 Liter auf 100 Kilometer
Für ein Fahrzeug der Kompaktklasse bietet der Focus vornreichlich Platz. Selbst gut 1,95 Meter große Menschen können sich die Sitze weit genug zurückschieben, die Kopffreiheit würde sogar für 2,10-Meter-Riesen reichen. Breit genug ist der Innenraum vorn ohne Zweifel, wodurch man das Raumangebot als großzügig empfindet. Auch im Fond kann man grundsä...
Ford hatte die Kritik an der mäßig guten Bedienbarkeit des Vorgängers mit zu vielen sowie zu kleinen Anzeigen und Tasten ernst genommen. Bis zum Facelift saß der Fahrer vor einem klar gegliederten Armaturenbrett mit gut ablesbaren Skalen und selbsterklärendem Touchscreen mit großen Druckflächen. Letzterer thronte über den Lüftungsdüsen, beherbergte...
Und wie fährt sich der neue Focus? So sportlich-direkt wie der Vorgänger mit knackigem Getriebe und angenehm verbindlicher Lenkung. Der Focus gibt sich spürbar agiler als etwa ein VW Golf, der allerdings komfortabler federt. Die Aufbaubewegungen halten sich angenehm in Grenzen. Hebt man das Gaspedal in Kurven, zeigt der Fronttriebler zwar leichte L...
Bei den "gewöhnlichen" Benzinmodellen setzt Ford ausschließlich auf Dreizylindermotoren – nur die 280 PS starke Sportversion ST X hat vier Zylinder unter der Haube. Als Brot-und-Butter-Antrieb gibt es nur noch einen Mildhybrid mit 48-Volt-Technologie, derfür weniger Verbrauch und damit für reduzierte CO₂-Emissionen sorgen soll und aus dem 1,0-Liter...
Reicht die Basisversion mit 125 PS aus? Das hat der ADAC getestet. Ganz klar: Zum Sportwagen wird der Focus mit diesem Motor nicht. Das zeigt schon allein der Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h: 10,2 Sekunden sind heutzutage eher mäßig. Doch der Dreizylinder schlägt sich subjektiv wacker, zieht schon bei niedrigen Touren gut undwirkt nicht zu s...
Bringt das auch etwas für den Verbrauch? Wunder kann ein 48-V-System auch im Focus nicht vollbringen. So kam der 125-PS-Motor beim ADAC Ecotest auf einen Verbrauch von 6,2 Liter auf 100 Kilometer. Das ist nicht viel, aber auch nicht wenig, manche Konkurrenten in dieser Leistungsklasse verbrauchen mittlerweile weniger. Weil die Schadstoffe im Abgas ...
27. Apr. 2019 · Die vierte Generation des Ford Focus Turnier Titanium mit dem 125 PS starken 1.0 EcoBoost im Fahrbericht. Der Neue Kompakt-Kombi ist 30 Zentimeter länger als der Fünftürer – und bietet zu einbem Basispreis ab 19.700 Euro mehr Platz.
14. Juli 2023 · Mit 125 PS (92 kW) soll der 1,0-Liter-EcoBoost-3-Zylinder sowohl spritzig als auch sparsam sein. Bei der Ausstattung hatten wir die extrem seltene ST-Line „Style“-Ausführung bekommen, die einen interessanten Mix aus altem und neuem Focus bietet.
Bei den Motoren gehört der 1.0 EcoBoost (125 PS) zu den beliebtesten Kandidaten des Focus Kompaktwagens 2018. Die Ford-Fahrer gaben ihm vier von fünf Sternen. Für den Kompaktwagen wurden sieben Ausstattungsvarianten entworfen.
