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Personenkilometer. 16,3 Mrd. Nettotonnenkilometer. 193,2 Mio. Trassenkilometer. Hier dreht sich alles um den Verkehr der SBB: Mit Zahlen zu Angebot, Verkauf und Nachfrage seitens Personenverkehr, zu den Transporten des Güterverkehrs, der Belastung der Schieneninfrastruktur oder der gesamten Betriebsleistung der Züge wird die grosse Bedeutung ...
HVZ-D 'LION': SBB HVZ-D 'LION' TS Classic 2024 Neu: Den Vertrieb der TrainworX Add-on's hat simtrain übernommen. NEU: Der HVZ-D 'LION' beinhaltet jetzt 2 Szenarios für Zürich-Olten.
12. Juni 2024 · Nach 20 Jahren im Einsatz modernisierte die SBB die Züge und baute pro Fahrzeug einen Niederflurwagen von Siemens/Bombardier ein. In den 2030er-Jahren erreichen die DPZ das Ende ihrer Lebensdauer. HVZ-D: Die bei der Modernisierung des DPZ frei gewordenen Doppelstockwagen stellte die SBB zu Zügen mit je zwei Re-420-Loks zusammen.
Roco SBB HVZ-D Pendel komplett inklusive Loks. Der Pendel besteht aus zwei Loks, Typ Roco Re 420 HVZ-LION und 6 Tillig HVZ Dosto-Wagen. Die Loks und Wagen haben jeweils unterschiedliche Betriebsnummern. Die Loks wurden nachträglich zugerüstet und mit zusätzlichen Haftreifen versehen.
Franken – inklusive Eigenleistungen der SBB, exklusive dem Refit der alten Fahrzeuge. Die durch den Einsatz der neuen Niederflur-Doppelstockwagen freiwerdenden Doppelstockwagen der ersten Generation (DPZ) werden zu zusätzlichen Doppelstock-Zügen ( HVZ ) zusammengefügt für den Einsatz in den Hauptverkehrszeiten.
HVZ Dosto Zug der SBB, welcher in den Stosszeiten hauptsächlich auf den Linien S19, S20 und S23 unterwegs ist. Der Zug besteht aus 2 Re 420 Loks von Märklin, welche auf CH-Pantographen von HAG umgebaut wurden, da das ursprüngliche Modell mit deutschen Pantographen ausgestattet ist. Die Loks haben beide die Betriebsnummer 420 203.
