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28. Mai 2024 · Testfahrt mit dem neuen Renault Rafale (2024): Ein neuer Angriff aufs Premium-Segment. Der Rafale zeigt Mut zur Kante. Platz gibt es zur Genüge. Zum Marktstart gibt es nur den 200-PS-Vollhybriden. Mit der Vierradlenkung ist der Rafale extrem souverän. Technische Daten des neuen Renault Rafale (2024) Fazit.
- Guntram Fiala
- Inspiration Aus Dem Hangar
- Innenraum: Die Details überzeugen
- Antrieb: Hybridtechnik Vom Feinsten
- Fahrwerk: Exzellente Vierradlenkung
- Wie Praktisch ist Der Rafale?
- Renault Rafale: Plug-In Am Horizont
- Preis und Ausstattung
Wie es sich für ein neues Vorzeigemodell gehört, hat Renault dem Rafale (das "e" ist stumm) eine eigene Hintergrundstory gebastelt. Den Namen verdankt das SUV dem Flugzeug Caudron-Renault Rafale, das sich vor 90 Jahren mit 445 km/h durch die Luft bewegen konnte. Dieses Erbe gibt einen Hinweis darauf, wie Renault sein neues Werk verstanden wissen wi...
Die originellen Einfälle hat sich Renault für den Innenraum aufgehoben. Ein technisches Highlight ist zweifellos das Panoramadach: Das macht das Interieur nicht nur heller und einladender, sondern hat eine sehenswerte Funktion parat. Per Knopfdruck oder Sprachbefehl an den Google Assistant wird das Glas langsam milchig, die Intransparenz baut sich ...
Die Zeichen bei Renault stehen konsequent auf Hybrid. Schon den Austral gab es nicht mehr als Diesel, immerhin aber noch als Mild-Hybriden, der Espace verließ sich schon ausschließlich auf Vollhybridtechnik. Das heißt, dass zwei kleine Elektromotoren und ein Benzinmotor zusammenarbeiten, wobei der E-Antrieb vor allem bei niedrigerem Tempo das Fahrz...
Dazu trägt auch die im Vergleich zum Austral gestiegene Laufflächenbreite und Spurweite bei, die das Auto noch stabiler auf der Straße machen. Das echte technische Bonmot findet sich beim Rafale aber in der Allradlenkung, die beim Handling des nicht gerade kurzen SUV erheblich hilft. Die Hinterräder lenken bis zu fünf Grad entgegengesetzt zu den Vo...
Als dynamisches SUV-Coupé wird der Rafale seinen Ansprüchen also auf den ersten Blick gerecht, die technischen und optischen Einfälle im Innenraum unterstreichen zudem den Premiumanspruch, den Renault mit dem Neuen vermitteln will. Abgehoben wirkt er trotzdem nicht. Denn auch wenn Kangoo, Captur, Clio, Scenicund Co eher durch ihre Praktikabilität z...
Den stärksten Antrieb, auch markenintern, wird der Rafale als E-Tech 4x4-Plug-in-Hybrid bieten. Neben den 300 PS und dem permanenten Allradantrieb zeichnet ihn auch einaktives Fahrwerk aus, das auf Basis der Kamerabilder von der Straße Federung und Steuerung vorausschauend adaptieren kann. 100 Kilometer weit soll das SUV dann rein elektrisch zurück...
"Techno" nennt Renault die Basisversion des Rafale und mit ihr bekommt man schon ein ganz ordentliches Paket: Adaptive LED-Lichter, adaptiver Tempomat, Müdigkeitswarner, Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, Navigationssystem (Google-basiert), Rückfahrkamera und Verkehrszeichenerkennung sind inkludiert. Preis: 43.800 Euro. Schicke und nützliche...
28. Mai 2024 · Es gibt viel, was man am neuen Renault Rafale mögen kann. Die Optik ist auffällig und macht was her. Der Innenraum strotzt vor Liebe zum Detail, ist hochwertig gemacht und bietet Unmengen an...
- stefan.wagner@motor1.com
- 2024
- Chefreporter
- Vorderradantrieb
21. Juni 2023 · Renaults neues Topmodell ist das SUV-Coupé Rafale. Benannt nach einem Flugzeug, liefert der Neuling eine scharfe Designsprache, ein magisches Glasdach und bis zu 300 PS aus einem Plug-in-Hybrid. Die Infos zum Rafale.
Entdecke den Renault Rafale: Französisches SUV-Design trifft auf Hybridtechnologie. Hier geht es zum Testbericht.
30. Juli 2024 · Als erstes Serienfahrzeug der Marke zeigt sich der 4,71 m lange, 1,87 m breite und 1,61 m hohe Renault Rafale (2024) ganzheitlich nach der neuen Renault-Formensprache gestaltet. Eine lang gezogene, fast schon waagerecht verlaufende Motorhaube trifft auf eine aufrecht stehende Front.
18. Juni 2023 · Das hieß ab 1934 Caudron C460 Rafale, wurde von einem aufgeladenen Sechszylinder mit 310 PS angetrieben und flog über 500 km/h. So viel zur Tradition. Was hat das alles mit Autos zu tun?
