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Preise ab 19.150 Euro (01/2021) 90 bis 158 PS, Frontantrieb, Fünf- und Sechsgang-Handschalter, Siebengang-DKG. Hohe Variabilität mit verschiebbarer Rückbank. Akzeptable Lenkung, Schwächen bei Fahrwerk und Automatik. Der Renault Captur. Eines der erfolgreichsten SUVs Europas: Der Renault Captur bietet viel Platz zum fairen Preis.
- Sven Förster
- Captur: Kleinwagen-Suv Mit 4,23 Meter Länge
- Praktisch: Die Verschiebbare Rückbank
- Wohnliches Ambiente Inklusive
- 360-Grad-Blick in Den Innenraum Des Captur
- Neue Einteilung bei Den Motoren Des Captur
- Drei Captur-Versionen Im ADAC Test
- Verbrenner-Captur: Kein Sprintwunder in Sicht
- Die aktuellen Captur-Motoren Im Überblick
- ADAC Testergebnis
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Der Captur tritt weiter im Segment der Mini-SUV an, und zwar gegen Seat Arona, Hyundai Kona, VW T-Cross oder Toyota Yaris Cross. Doch der Franzose ist im Vergleich zum bis 2019 gebauten Vorgänger um stolze elf Zentimeter auf jetzt 4,23 Meter Länge gewachsen.Optisch erkennbar ist Generation zwei an der frischeren Front, der stärker abfallenden Dachl...
Zugelegt hat der Kofferraum des Captur. Er schluckt laut Renault jetzt 422 bis 1275 Liter, beim alten Modell waren es 377 bis 1235 Liter. Laut ADAC Messung sind es immerhin "echte" 315 Liter (Plug-in: 310 Liter), wenn sich der variable Ladeboden in der unteren Position befindet. Toll, dass sich das Stauvolumen zudem über die um 16 Zentimeter versch...
Für ein wohnliches Ambiente sorgt dasCockpit. Die Basis startet mit einem 7-Zoll-System ohne Navigationsfunktion, arbeitet dafür aber drahtlos mit Apple- und Android-Smartphones zusammen. Dank des fahrerorientierten „Smart Cockpit” in TFT-Technik sowie des hochformatigen 9,3-Zoll-Multimedia-Touchscreensmit Easy Link in der getesteten Version Intens...
Ein weiterer Hingucker im Innenraum: die freischwebende Mittelkonsole, die Platz schafft für zusätzlichen Stauraum. Den futuristischen Ausleger gibt es allerdings nur zusammen mit dem elektronischen Automatikwählhebelfür das Doppelkupplungsgetriebe. Wer sich für eine Version mit Handschaltgetriebe entscheidet, dem kommt der Ganghebel vielleicht etw...
Wie sein Technik-Spender Clio profitiert auch der Captur von der CMF-B-Plattform. Die bietet zwar keinen Allradantrieb für das SUV, ist dafür aber leichter und erlaubt mit ihrer verbesserten Elektronik-Architektur auch den Einsatz neuer, zum Teil aufpreispflichtiger Assistenzsysteme: Abstands-Tempomat mit Stauassistent, Tempolimit-Erkennung, Spurha...
Der nur noch gebraucht verfügbare Testkandidat namens E-Tech Plug-in Hybrid 160 kombiniert einen 1,6-Liter-Saugbenziner (92 PS) mit einem Elektromotor(67 PS) – ein zusätzlicher E-Motor (34 PS) übernimmt die Funktion des Startergenerators. Das resultierende maximale Drehmoment beträgt 205 Nm, die Systemleistung 158 PS. Die Kraft überträgt ein Automa...
Der 1,0-Liter-Dreizylindermit 100 PS stellt sein maximales Drehmoment von 160 Nm bei 2750 U/min zur Verfügung. Damit absolviert der Fünftürer den Spurt von 0 auf 100 km/h in 13,3 Sekunden und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 173 km/h. Den Zwischenspurt von 60 auf 100 km/h absolviert er in 7,9 Sekunden (zweiter Gang). Verbesserungswürdig is...
Das Captur-Fahrwerk macht seine Sache insgesamt recht gut und bietet einen ordentlichen Federungskomfort. Nur bei geringen Geschwindigkeiten spricht es recht steifbeinig auf Unebenheiten an. Auf schlechten Landstraßen macht sich die weiche Grundabstimmung durch deutliche Aufbaubewegungen bemerkbar. Trotz des nicht allzu agilen Handlingsbleibt der C...
Im ADAC Autokatalog finden Sie alle technischen Daten zum Renault Captur und hier viele weitere Neuvorstellungen, Fahrberichte und Autotests.
Der Renault Captur ist ein beliebtes Kleinwagen-SUV mit verschiedenen Motorisierungen, darunter ein Vollhybrid. Er bietet viel Platz, eine verschiebbare Rückbank und ein wohnliches Ambiente, aber auch einige Schwächen bei der Konnektivität und dem Sprintvermögen.
Als ausgesprochen stilvoller und kompakter SUV hebt sich der Neue Renault Captur E-Tech full hybrid in der Version esprit Alpine von der Masse ab. Sein vielseitiges Design zeichnet sich durch eine unverwechselbare neue Frontpartie, sein openR link Hightech-Multimediasystem mit integriertem Google*, einen geräumigen modularen Innenraum und 28 ...
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Renault hat mit der zweiten Captur-Generation ein gelungenes SUV auf die Räder gestellt, das sich keine gravierenden Schwächen leistet und auf Augenhöhe mit der Konkurrenz ist. Der ausführliche Testbericht zum Renault Captur TCe 130 GPF Intens EDC (01/20 - 09/20) als PDF.
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