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21. Juni 2024 · Der ADAC testet den elektrischen Fiat 500, der das Flair des alten Cinquecento in die Neuzeit bringt. Lesen Sie, wie sich der Kleinstwagen im Alltag schlägt, was er kostet, wie er bedient wird und wie er sich im Winter schlägt.
- Neuer Fiat 500 Nach Allen Seiten Gewachsen
- Fiat 500 Elektro: 250 bzw. 150 Km Reichweite
- Fiat 500 Elektro Auch Als Cabrio und "3+1"
- Innenraum Fiat 500 Elektro: Pfiffige Details
- Fiat 500E: Elektroauto Mit Guten Fahrleistungen
- Volle Fünf Sterne Im ADAC Ecotest
- Schnellladung Mit Bis zu 85 Kw
- Sitzbezüge Mit Meeres-Plastik
- Der Fiat 500 3+1 Hat Eine Kleine Extra-Tür
- Fiat 500E: Vier Sterne Im Crashtest
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Fiat spricht daher von der "dritten Generation"des Fiat 500, die ein bisschen so aussieht, als hätte man Luft in den alten geblasen. Tatsächlich ist er auch nach allen Seiten gewachsen: Mit 3,63 Metern Länge (plus 6,1 cm), 1,68 Metern Breite (plus 5,6 cm) und 1,53 Metern Höhe (plus 2,9 cm) bleibt der 500 Elektro aber immer noch ein ideales Stadtaut...
Was den elektrischen Fiat 500 zum Knaller im Segment macht: Er bietet den stärksten Akku – und damit die beste Reichweite. Fiat hat eine Batterie mit 42 kWh Kapazität eingebaut, von der netto 37,3 kWh nutzbar sind. Das ist ordentlich und soll je nach Version eine Reichweite zwischen 298 und 320 Kilometer nach dem WLTP-Zyklus ermöglichen. Für ein Au...
Trotz des kräftigen Preiszuschlags sollten sich die meisten Interessenten der besseren Alltagstauglichkeit wegen für die 42-kWh-Version entscheiden. Sie ist mit 34.990 Euro (Limousine) ausgewiesen, das "Cabrio" mit Faltdachkostet 3000 Euro und der pfiffige "3+1" mit Zusatztür auf der rechten Seite 2000 Euro mehr.
Schon beim Einsteigen zeigt sich, wie modern der Fiat 500 in seiner Elektroausführung geworden ist. In der Türgriffmulde versteckt sich eine Taste, mit der die Türen via Knopfdruck elektrisch öffnen. Auch innen gibt es statt eines mechanischen Griffs einen Knopf und nebenan in der Türverkleidung ist die Silhouette mit dem Ur-Fiat-500 und den Worten...
Beim zweimaligen Druck auf den Startknopf erwacht der 500 Elektro zum Leben. Dann nur noch auf "D" drücken und schon stromert der Italiener los. Ziemlich flott sogar: Der Druck aufs Fahrpedal wird sofort in Vortrieb umgesetzt und der Fiat surrt leicht und locker von dannen. Die Beschleunigung fühlt sich leichtfüßig und gleichmäßig an und es ist ein...
Die tatsächliche Reichweite variiert wie bei Elektroautos üblich auch beim Cinquecento stark. Bei reinem Einsatz in der Stadt sind ihm die versprochenen 300 Kilometer und auch ein bisschen mehr durchaus drin. Geht es aber auch mal über Land oder auf die Autobahn mit gemischter Fahrweise, muss man bei den stärkeren Versionen mitden 245 bis 250 Kilom...
Serienmäßig wird der Fiat 500 Elektro mit Schnellladefunktion via CCS-Steckerausgeliefert, was bei der Konkurrenz meist Aufpreis kostet. Damit kann der Akku an entsprechenden Säulen mit bis zu 85 kW aufgeladen werden, allerdings bleibt die Ladeleistung nur einen begrenzten Zeitraum so hoch. Ab einem Ladezustand von circa 30 Prozent wird die Leistun...
Stolz ist Fiat auch auf dieVielzahl an Assistenzsystemenwie Müdigkeitswarner und Tempolimiterkennung sowie auf die Konnektivität: Via Smartphone lässt sich der Ladezustand abfragen und ein Ziel ans Navi schicken. Der kleine Fiat kann auch als Internet-Hotspot für bis zu acht Endgeräte dienen. Und wenn das Fahrzeug gestohlen wird, wird der Besitzer ...
Vorn steigt man in den Viersitzer trotz des kleinen Fahrzeugformats kommod ein und aus, auch dank der in der niedrigsten Stellung angenehme 51 Zentimeterüber der Straße montierten Sitze. Das Ein- und Aussteigen nach hinten ist trotz einer praktischen Einstiegshilfe wegen des beengten Einstiegsbereichs nicht so leicht. Immerhin verfügt der mechanisc...
Der kleine Stromer zeigt im Crashtest Stärken und Schwächen. Er ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatz-Belegungserkennungfür den Beifahrersitz ausgestattet. In der ersten Sitzreihe schützen Airbags zusätzlich seitlich den Oberkörper. Zwisc...
Der Fiat 500 Elektro ist ein kompakter Kleinwagen mit bis zu 250 Kilometern Reichweite nach dem WLTP-Zyklus. Im ADAC Ecotest schafft er 245 Kilometer im Cabrio und 250 Kilometer im Limousine. Erfahren Sie mehr über die technischen Daten, das Design und die Fahrleistungen des kultigen Elektroautos.
Der Fiat 500 Elektro bietet eine Reichweite von bis zu 190 km bzw. 320 km*. Für die Stadt gemacht: Innerorts reicht die maximale Reichweite deines vollelektrischen City-Cars bis zu 460 km dank des Sherpa-Modus.**
Elektrische Reichweite kombiniert nach WLTP (km)* Bis zu 190 / bis zu 321 * Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.
16. Feb. 2022 · Wie weit kommt der Elektro-500er mit einer Ladung und wie viel Strom verbraucht er im realen Verkehr? Der Test zeigt, dass der Wagen eine durchschnittliche Reichweite von 230 km hat und 15,9 kWh/100 km verbraucht.
- fabio.gemelli@motor1.com
- 2022
- Motor1.Com Italien
Stil und Komfort schaffen Innovation: der Neuer 500 Elektro Swiss Edition garantiert eine Reichweite von bis zu 320 km.Verfügbar als Limousine, Cabrio und 3+1 und zusätzlicher Gratisausstattung. ENTDECKE DEN FIAT 500 ELEKTRO SWISS EDITION
Mit seiner Reichweite eignet sich der elektrische Fiat 500 vor allem für kürzere Strecken, die nicht über die Autobahn führen: Zwischen 298 und 320 Kilometer reine E-Reichweite (WLTP) sollen laut Fiat mit der 42-kWh-großen Batterie drin sein.
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