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The Zenith STOL CH 701 and CH 750 are a family of light, two-place kit-built STOL aircraft designed by Canadian aeronautical engineer Chris Heintz through his Midland, Ontario, based company, Zenair. The CH 701 first flew in 1986 and the design is still in production.
The STOL CH 701 offers comfortable two-place side-by-side seating in an ergonomically designed 40-inch wide cabin. The cabin interior is designed to provide comfort for two adults. Large doors on either side allow easy access to the cabin from both sides, and can be quickly removed.
The STOL CH 701 uses a special airfoil design to achieve very high lift, low stall speeds, and high strength. A thick wing, full-length leading-edge slats and trailing edge Junker type flaperons develop a maximum wing lift coefficient of 3.10, while maintaining a short wing-span of 27 feet.
9. Nov. 2023 · Der populäre Bausatz-Flieger STOL CH701 hob bereits 1986 das erste Mal ab. Ganz frisch ist dagegen die neue DAeC-Zulassung mit 425,5 Kilogramm Abflugmasse, die Mitte Oktober erfolgte. Entwickelt wurde das robuste Fluggerät vom französischen Luftfahrt-Ingenieur Chris Heintz.
The modern STOL CH 701 design makes use of advanced technologies, while using proven design concepts and simple systems for easy assembly and maintenance. A professional design, the STOL CH 701's structure has undergone a complete and rigorous flight test and design stress analysis.
31. Okt. 2023 · Der DAeC hat die Zulassung für den Kurzstarter CH-701 STOL mit 472,5 Kilogramm Abflugmasse erteilt. Während alle Welt auf die neuen 600-Kilo-Zulassungen schaut, gibt es auch noch Bewegung am unteren Ende der UL-Klasse.
Das STOL-Flugzeug CH 701 zeichnet sich durch seine Kurzstreckenleistung aus: Es ist in weniger als 120 Fuß unpräpariertem Gras oder 90 Fuß hartem Untergrund in der Luft, und das bei Bruttogewicht. Bei Vollgas ist eine Drehung möglich, und das Abheben kann bei 25 mph (im Bodeneffekt, ohne Wind) beginnen - und das alles innerhalb von weniger ...
