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Die Re 4/4I ist eine ab dem Jahr 1946 gebaute leichte elektrische Schnellzuglokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen, kurz SBB, die in zwei unterschiedlichen Serien gebaut wurde. Diese Lokomotiven sind die ersten Drehgestelllokomotiven der SBB.
Diese Wagen werden im Regionalverkehr sowohl als NPZ wie auch mit dem ebenfalls umgebauten Triebwagen SBB RBe 540 oder mit Re 4/4 II eingesetzt. Dazu wurden auch alle Steuerwagen mit Personenabteilen der Einheitstypen I und II entsprechend umgebaut.
So entstanden in dieser Zeit der grössten Materialknappheit die Baureihe Ae 4/6 für den Gotthard und die Triebwagen Deh 4/6 für die Strecke über den Brünig. Besonders die Lokomotive Ae 4/6 sollte von der Vielfachsteuerung profitieren und so den Betrieb am Gotthard vereinfachen.
Re 4/4 ist die Typenbezeichnung für laufachslose vierachsige (Bo'Bo') Schnellzug- und Universal- Lokomotiven in der Schweiz. Gemäss der Serienbezeichnung der Schweizer Lokomotiven und Triebwagen steht der Grossbuchstabe R für Rapid und der Kleinbuchstabe e für elektrischen Betrieb ab Fahrleitung.
Bei der Re 420 mit dem einen Einheitswagen 1 (EW I) Steuerwagen handelt es sich meines Wissens um den “Jail-Train”, bei dem der Steuerwagen extra für den Transport von Gefangenen hergerichtet wurde.
Die Re 4/4I ist eine ab dem Jahr 1946 gebaute leichte elektrische Schnellzuglokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen, kurz SBB, die in zwei unterschiedlichen Serien gebaut wurde. Diese Lokomotiven sind die ersten Drehgestelllokomotiven der SBB.
26. Feb. 2008 · Thema 1: Ich möchte einen SBB-Leichtstahlpendelzug zusammenstellen. Ist folgende Komposition realistisch? Re 4/4 I (Hag 220) LS-Wagen (Märklin 43360-43400) Steuerwagen ABt (Märklin 43410 Neuheit) Oder war der Steuerwagen ABt nur mit Triebwagen BDe 4/4 im Einsatz? Thema 2: Wie sahen die Kompositionen mit grünem SBB Triebwagen RBe 4/4 (Hag 150) aus?
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