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Der BMW i3 (Entwicklungscode I01)[2] ist ein Elektroauto bzw. Plug-in-Hybrid-Fahrzeug des Automobilherstellers BMW. Er ist Teil der 2010 neu gegründeten Submarke BMW i und das erste Serienfahrzeug mit einer Fahrgastzelle aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Als Antrieb dient ein Elektromotor mit 125 kW. Die Reichweite im genormten Fahr...
Die Produktion begann im September 2013 im BMW-Werk Leipzig.[4] Der Verkauf begann in Deutschland am 16. November 2013[5] und in den USA am 2. Mai 2014.[6] Bis September 2019 wurden 150.000 BMW i3 produziert[7], von denen die meisten im Ausland verkauft wurden.[8]
2017 wurde ein Facelift durchgeführt und die Modellvariante BMW i3s präsentiert.[10] Im September 2018 wurde eine weitere Version vorgestellt, der BMW i3 120 Ah, siehe Abschnitt Modellpflege. Die 60-Ah-Version ist nicht mehr erhältlich. Eine Version mit Range Extender wird nur noch in den USA verkauft. Am 29. August 2017 stellte BMW das Modell Life...
Der BMW i3 ist rund vier Meter lang und hat vier Sitzplätze. Er besteht aus einem Fahrgestell aus Aluminium und einer Fahrgastzelle aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Diese Werkstoffkombination ist leichter als eine Stahlkarosserie, so dass das Fahrzeug mit 1300 kg trotz der schweren Traktionsbatterie auf dem Niveau ähnlicher Fahrzeu...
Im Innenraum ist unterhalb des Armaturenbretts keine Mittelkonsole vorhanden, was relativ viel Beinfreiheit für die Frontpassagiere bedeutet. Mit einem Wipphebel an der Lenksäule wird die Fahrtrichtung gewählt (durch elektrische Umsteuerung des Motors). Die vorderen Sitze und die Lenksäule sind verstellbar. Auf dem Armaturenträger befindet sich dir...
Die Abwärme des Range Extenders wird nicht zum Heizen des Fahrzeugs verwendet, er hat einen eigenen, geschlossenen Kühlkreislauf. Trotz verdoppelter Nennkapazität ist die Größe der Zellen gleich geblieben, und die Masse nur unwesentlich gestiegen. Die geänderte Zellchemie erfordert etwas vorsichtigere Behandlung, d. h. niedrigere Spannungen. Die Ne...
Im Oktober 2018 wurde bekannt, dass der Range Extender mit der Einführung des 42,4-kWh-Akkus in manchen Märkten eingestellt wird.[21][22]
Im BMW i Battery Certificate werden für 8 Jahre oder 100.000 km Laufleistung, je nachdem, was zuerst eintritt, mindestens 70 % verbleibende Batteriekapazität garantiert.[24] Nach einem Dauertest von 100.000 km, allerdings teilweise mit dem Range-Extender gefahren, wurden noch 82 Prozent Restkapazität gemessen.[25]
Seit Oktober 2017 gibt es im BMW-Werk Leipzig einen stationären Speicher aus 500 alten und neuen Batterien des BMW i3 zum Ausgleich von Stromschwankungen.[27] Folgende Ladeleistungen werden erzielt: (Laden an einer Schuko-Steckdose in Verbindung mit einer In-Kabel-Kontrollbox, Europa: Laden an einer Typ-1-Ladestation mit Typ-1- auf Typ-2-Adapter).
CFK wird unter anderem im Motorsport und in der Luftfahrt verwendet. Problematisch ist, dass kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff derzeit noch mehrfach teurer ist als Stahl. Während andere Hersteller auf konventionelle Materialien setzen, will BMW die Kosten von Teilen aus CFK durch die Serienproduktion auf ein Zehntel senken. Die Fahrgastzelle d...
Das Unternehmen SGL Carbon produziert die Fasern in einem mehrstufigen Prozess aus Polyacrylnitril in einer Fabrik in Moses Lake im US-Bundesstaat Washington.[35] Die Energie für die Herstellung wird ausschließlich regenerativ aus lokal verfügbarer Wasserkraft gewonnen.[34] Im oberpfälzischen Wackersdorf werden die Gelege hergestellt; es werden Hal...
Bei der Entwicklung wurde für den Werkstoff ein Recyclingkonzept erarbeitet. Schon beim Serienstart des i3 stammten 10 % des CFK aus recyceltem Material.[34]
Die Fahrzeuge werden unter der Submarke BMW i angeboten, im Rahmen des Projekts entstand auch ein BMW i8 genannter Hybrid-Sportwagen. Der Vertrieb erfolgt in Deutschland über 33 BMW-Partner und 14 Niederlassungen, die direkt von BMW ausgewählt wurden und spezielle Verträge erhalten. Für Reparaturen von Unfallschäden an den neuen Karosserien sind (S...
Seit der Einführung des i3 steigen die jährlichen Zulassungszahlen kontinuierlich an. Dies ist unter anderem auf die Einführung des Umweltbonus zurückzuführen.
Der BMW i3 sendet über ein eigenes Mobilfunkmodul z. B. bei jedem Ausschalten Daten an BMW; zu Beginn unverschlüsselt, nach einem Update 2015 mittlerweile verschlüsselt:[49] den technischen Zustand des Fahrzeugs, den gewählten Fahrmodus und die letzten Ladepositionen. So erfährt BMW per Last State Call beispielsweise, wann das Auto morgens gestarte...
11. Jan. 2023 · Der BMW i3 ist ein Elektro-Kleinwagen mit 270 Kilometer Reichweite im ADAC Ecotest. Er bietet sportliche Fahrleistungen, viel Platz und nachhaltige Produktion, ist aber nicht für die Autobahn geeignet.
Erfahren Sie alles über die BMW i-Serie, bestehend aus innovativen Elektromodellen von BMW. Entdecken Sie effiziente Mobilität und herausragende Leistung.
4. Aug. 2022 · Highlights des BMW i3 (I01): Modelle, Ausstattungen, technische Daten, Preise und Services. Jetzt das Elektroauto entdecken und konfigurieren.
31. Aug. 2020 · Der BMW i3 hat im Langzeittest des ADAC einen durchaus guten Eindruck hinterlassen. Er war sehr zuverlässig, aber die Reichweite war deutlich geringer als angegeben.
30. Okt. 2021 · Der BMW i3 ist ein topmoderner und einzigartiger Elektro-Stadtflitzer, der 2022 aus dem Programm geht. Er bietet viel Platz, gutes Fahrverhalten und eine Reichweite von 260 km.
