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ist das grösste Schweizer Verkehrsprojekt der letzten Jahrzehnte. Die Neat stärkt die Stellung der Schweiz in Europa und verbindet den Norden mit dem Süden des Kontinents. Ihre bekanntesten Bauten sind die neuen Bahntunnel durch den Lötschberg, den Gotthard und den Ceneri.
Die AlpTransit Gotthard AG (ATG), italienisch AlpTransit San Gottardo, war eine Tochtergesellschaft der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mit dem Zweck, die Gotthardachse, das Kernstück der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale zu bauen.
2018 , AlpTransit Gotthard AG. PDF, 876 KB. Das Alptransit-Portal präsentiert ausgewähltes Archivmaterial zur Neat. Audiovisuelle und schriftliche Quellen geben Einblicke in die Geschichte. des grössten Schweizer Verkehrsprojekts der letzten Jahrzehnte.
Gebaut wird an der Neat seit 1993. Der Lötschberg-Basistunnel wird 2007, der Gotthard-Basistunnel 2016 und der Ceneri-Basistunnel voraussichtlich 2020 eröffnet. Eine Tunnelbohrmaschine am Gotthard ist 400 Meter lang.
28. Apr. 2023 · Mit dem Bau der Gotthard- und Ceneri-Basistunnels ist das Jahrhundertwerk NEAT finalisiert. Die AlpTransit Gotthard AG als Bauherrin hat ihre Arbeiten erfolgreich abgeschlossen. Sie wird Ende April 2023 durch Fusion mit der SBB aufgelöst. Die SBB übernimmt 1800 Laufmeter Akten.
17. Mai 2016 · Renzo Simoni und seine AlpTransit Gotthard AG (ATG) haben während Jahren den Gotthard-Basistunnel gebaut. Heute zeigt sich: Die gesamte Neue Alpentransversale wird rund zehn Milliarden teurer...
AlpTransit Gotthard. Gotthard-Basistunnel - Stromversorgung 50 Hz und Leittechnik. Der Gotthard Basistunnel verkürzt seit 2017 die Fahrzeit zwischen Zürich und Mailand um mehr als eine Stunde und ist mit einer Länge von 57 km der längste Eisenbahntunnel der Welt.
