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Einer, der das Zeug zum Verkaufsschlager hat, ist der neu aufgelegte Hyundai Tucson, den wir in der Version 2.0 CRDi 4WD Plena getestet haben. Warum? Weil der Nachfolger der Generation ix35 eine gefällig-dynamische Figur macht und beim Reinsitzen auf Anhieb sympathisch rüberkommt.
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» Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD Plena (2015) Alla pagina...
- Hyundai Tucson 2.0
Le nouveau Hyundai Tucson – nous l’avons testé dans sa...
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9. Mai 2019 · Und neben dem stärksten Motor – 2.0 CRDi 4WD mit 185 PS – auch ausstattungsseitig fast alles an Bord, was die Vorfacelift-Preisliste des koreanischen Kompakt-SUV damals zu bieten hat:...
Alle Informationen zum Hyundai Tucson 2.0 CRDi Style 4WD Automatik (07/18 - 04/19): Technische Daten, Bilder, Preise & laufende Kosten sowie Informationen zu Verbrauch, Kofferraumvolumen und Pannenstatistik.
KategorieHerstellerangabeAirbag FahrerSerieAirbag BeifahrerSerieSeitenairbag vorneSerieKopfairbag vorneSerie- (7)
- Hyundai
- Tucson (TL) (07/18-12/20)
- Tucson 2.0 CRDi
- Emissions- und Kraftstoffeinsparungen Mit zukunftsweisender Technologie
- Neue Optik
- Interieur Mit Komplett neuem Armaturenbrett
- Antrieb – Mildhybrid Mit 48 Volt-Bordnet und 12 Kw-Boost
- Fahreigenschaften
- Ausstattungsdetails
Laut Hyundai ist der Tucson das weltweit am meisten verkaufte SUV des Konzerns. Pro Jahr verbuchten die Südkoreaner einen weltweiten Absatz von über 600.000 Fahrzeugen. Ein Erfolgsfaktor dürfte sein Design sein. Formal präsentiert sich das talentierte Kompakt-SUV sehr europäisch und in seinen Qualitäts-Tugenden sogar ausgesprochen deutsch. Der Tucs...
Optisch präsentiert sich die neue Tucson-Generation, die im Hyundai-Technikzentrum in Rüsselsheim entstand, mit einem dezenten Lifting. Die optischen Unterschiede sind schnell aufgezählt: Das neue Modell gibt sich durch eine neu gestaltete Front- und Heckpartie mit einem eindrucksvollen Kühlergrill und neuen Scheinwerfern zu erkennen. Die Leuchteng...
Im Innenraum ändert sich im Vergleich zum Exterieur deutlich mehr und es geht nun spürbar komfortabler zu als bisher. Im Innenraum des Tucson gibt es ein komplett neu gestaltetes Armaturenbrett und die Smartphone-Standards Apple Carplay und Android Auto. Das Cockpit des Tucson wurde sichtbar überarbeitet und wirkt deutlich moderner. Die Umgestaltun...
Wir fuhren den Tucson mit einen 2,0 Liter CRDi-Diesel der als erstes Hyundai-Modell mit einem zweiten, 48 Volt starken Bordnetz, das den Wagen zum 186 PS (136 kW) starken Mildhybriden macht. Wie alle Modelle der Marke Hyundai erfüllt auch der Diesel die neue Abgasnorm Euro 6d-Temp. Der Mild Hybrid Starter Generator (MHSG) ist eine Kombination von E...
Die Servounterstützung der Lenkung nimmt mit zunehmender Geschwindigkeit ab und vermittelt so einen spürbar besseren Kontakt zur Fahrbahnoberfläche. Trotzdem wünschen wir uns zuweilen etwas mehr Rückmeldung von der Lenkung. Das Fahrwerk meistert auch flott gefahrene Kurvenpassagen ohne Probleme. Das Fahrwerk ist komfortabel, aber nicht träge abgest...
Der Hyundai Tucson als Mildhybrid ist sowohl mit manuellem Sechsganggetriebe als auch mit Achtgang-Wandlerautomatik zu haben. Die von uns gefahrene 48-Volt-Version mit Automatik und serienmäßigem Allradantrieb ist an die „Premium“-Linie gebunden und kostet mindestens 43.750 Euro. Bestandteil des Serienumfangs des von uns gefahrenen Tucson 2.0 CRDi ...
So gehört auch der Tuscon mit einer 2.7-V6-Benzin- oder 2.0 CRDI-Dieselmotorisierung nicht zuletzt dank der hervorragenden Serienausstattung mit Allradantrieb (4x4 bzw. 4wd), Klimaanlage, Bordcomputer und wahlweise Automatikgetriebe zu den bevorzugten Gebrauchtwagen.
21. März 2019 · Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD Der Tucson gehört mittlerweile zu den wichtigsten Hyundai-Modellen überhaupt. Doch wie schlägt sich das kompakte SUV im harten Langstreckentest?
13. Juli 2016 · Hyundai Tucson 2.0 CRDi (185 PS) ab 37.900 Euro; Testverbrauch: 6,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer; Der Zwillingsbruder Kia Sportage ist sportlicher; Hochwertige Verarbeitung im Innenraum
