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1. www.de.ford.ch › personenwagen › focusDer neue Ford Focus: jetzt auch als Mild-Hybrid | Ford CH

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   FORD ECOBOOST MILD-HYBRID. Ein batteriebetriebener Elektromotor unterstützt den Motor, verbessert die Effizienz und reduziert Emissionen. Die Batterie des Focus Mild-Hybrid wird während der Fahrt durch regeneratives Bremsen aufgeladen, so dass Sie nicht an die Steckdose müssen.

2. auto-motor.at › Ford-Test › Ford-Focus-125-PS-TestberichtTestbericht: Ford Focus 125 PS Benziner | auto-motor.at

   auto-motor.at › Ford-Test › Ford-Focus-125-PS-Testbericht

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   20. Dez. 2018 · Für unseren Test haben wir eine besonders interessante Kombination gewählt und den Focus 5-Türer mit dem 125 PS starken 3-Zylinder Eco-Boost-Motor und der luxuriösen Titanium Business-Ausstattung kombiniert.

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4. www.autoplenum.de › focus › kombi-2010Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 PS (2010–2018) - autoplenum.de

   www.autoplenum.de › focus › kombi-2010

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   Der 1.0 EcoBoost (125 PS) als Motorisierung für den Focus Kombi 2010 von Ford scheint sehr beliebt zu sein, dafür sprechen die vielen guten Bewertungen: Insgesamt erhält er starke 3,8 von 5 Sternen.

   • 3.5/5 (22)
   • Bauzeitraum: 2012-2014

   • Fuel Type: Benzin
   • Fahrzeugheck: Kombi

5. www.adac.de › autokatalog › marken-modelleFord Focus (2023) im Test: Preise, Daten, Verbrauch - ADAC

   www.adac.de › autokatalog › marken-modelle

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   • Ford Focus Innenraum Mit Viel Platz
   • Bedienung Über Den Touchscreen
   • Ford Focus: Sportlicher Als Der VW Golf
   • Der Antrieb: Drei Benziner, Ein Diesel
   • Ecoboost Mit 125 Ps Im Test
   • Testverbrauch: 6,2 Liter auf 100 Kilometer

   Für ein Fahrzeug der Kompaktklasse bietet der Focus vornreichlich Platz. Selbst gut 1,95 Meter große Menschen können sich die Sitze weit genug zurückschieben, die Kopffreiheit würde sogar für 2,10-Meter-Riesen reichen. Breit genug ist der Innenraum vorn ohne Zweifel, wodurch man das Raumangebot als großzügig empfindet. Auch im Fond kann man grundsä...

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   Ford hatte die Kritik an der mäßig guten Bedienbarkeit des Vorgängers mit zu vielen sowie zu kleinen Anzeigen und Tasten ernst genommen. Bis zum Facelift saß der Fahrer vor einem klar gegliederten Armaturenbrett mit gut ablesbaren Skalen und selbsterklärendem Touchscreen mit großen Druckflächen. Letzterer thronte über den Lüftungsdüsen, beherbergte...

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   Und wie fährt sich der neue Focus? So sportlich-direkt wie der Vorgänger mit knackigem Getriebe und angenehm verbindlicher Lenkung. Der Focus gibt sich spürbar agiler als etwa ein VW Golf, der allerdings komfortabler federt. Die Aufbaubewegungen halten sich angenehm in Grenzen. Hebt man das Gaspedal in Kurven, zeigt der Fronttriebler zwar leichte L...

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   Bei den "gewöhnlichen" Benzinmodellen setzt Ford ausschließlich auf Dreizylindermotoren – nur die 280 PS starke Sportversion ST X hat vier Zylinder unter der Haube. Als Brot-und-Butter-Antrieb gibt es nur noch einen Mildhybrid mit 48-Volt-Technologie, derfür weniger Verbrauch und damit für reduzierte CO₂-Emissionen sorgen soll und aus dem 1,0-Liter...

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   Reicht die Basisversion mit 125 PS aus? Das hat der ADAC getestet. Ganz klar: Zum Sportwagen wird der Focus mit diesem Motor nicht. Das zeigt schon allein der Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h: 10,2 Sekunden sind heutzutage eher mäßig. Doch der Dreizylinder schlägt sich subjektiv wacker, zieht schon bei niedrigen Touren gut undwirkt nicht zu s...

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   Bringt das auch etwas für den Verbrauch? Wunder kann ein 48-V-System auch im Focus nicht vollbringen. So kam der 125-PS-Motor beim ADAC Ecotest auf einen Verbrauch von 6,2 Liter auf 100 Kilometer. Das ist nicht viel, aber auch nicht wenig, manche Konkurrenten in dieser Leistungsklasse verbrauchen mittlerweile weniger. Weil die Schadstoffe im Abgas ...

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6. www.motormobiles.de › ford-focus-iv-turnier-1-0-ecoboostFord Focus IV Turnier 1.0 EcoBoost Titanium mit 125 PS: Der...

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   27. Apr. 2019 · Die vierte Generation des Ford Focus Turnier Titanium mit dem 125 PS starken 1.0 EcoBoost im Fahrbericht. Der Neue Kompakt-Kombi ist 30 Zentimeter länger als der Fünftürer – und bietet zu einbem Basispreis ab 19.700 Euro mehr Platz.

7. auto-motor.at › Auto › TestberichteFord Focus EcoBoost Hybrid 125 PS M6 ST-Line im Test

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   14. Juli 2023 · Mit 125 PS (92 kW) soll der 1,0-Liter-EcoBoost-3-Zylinder sowohl spritzig als auch sparsam sein. Bei der Ausstattung hatten wir die extrem seltene ST-Line „Style“-Ausführung bekommen, die einen interessanten Mix aus altem und neuem Focus bietet.

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     6:49

     youtube.com

     2019 Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost (125 PS) - POV Review, Fahrbericht

     7 Apr. 2019

     59.2K Aufrufe

   • 

     22:33

     youtube.com

     2022 Ford Focus EcoBoost Hybrid Powershift Getriebe (125 PS): Er hat den Größten [4K] - Autophorie

     14 Sept. 2022

     64.9K Aufrufe

   • 

     16:01

     youtube.com

     Ford Focus 2018 1.0 EcoBoost ST-Line Fahrbericht / Review und SYNC 3 - Check

     4 Juli 2018

     98.1K Aufrufe

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9. www.autoscout24.ch › de › dFORD Focus 1.0i EcoBoost Hybrid 125 PS ST-Line X - AutoScout24

   www.autoscout24.ch › de › d

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   FORD Focus 1.0i EcoBoost Hybrid 125 PS ST-Line X Kaufen, 4'500 km, 2024, 125 PS, Mild-Hybrid Benzin/Elektro, Vorderradantrieb, Schaltgetriebe manuell, Personenwagen, Ab MFK, Mit Garantie