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Entdecke jetzt den brandneuen Hyundai KONA Electric SUV. Grösser und mit coolem Look, top Technologien und sowieso klassenbester Reichweite.
Als reiner Elektro-SUV bringt der Hyundai KONA Elektro sein maximales Drehmoment direkt auf die Straße und beschleunigt Dich in 7,8 Sekunden 6 auf 100 km/h! Seine leistungsfähige Batterie macht ihn zum Reichweitenstar im B-SUV-Segment.
- Antriebe: Elektro, Vollhybrid und Benziner
- Innenraum: Viel Platz, Großer Kofferraum
- Kona-Reichweite Im Test: 410 Km
- Akkus: Unterschiedliche Ladeleistungen
- Assistenzsysteme: Wichtig – und Nervend
- Sehr Gute Fahrleistungen
- Test Kona Hybrid: Vier Ecotest-Sterne
- Test Kona Benziner Mit 198 Ps
Schon die erste Generation war ein großer Wurf. Aber wie alle nachträglich umgebauten Verbrenner war auch der elektrifizierte Hyundai Kona noch mit ein paar Kompromissen behaftet, als er im Jahr 2017 an den Start ging. Jetzt läuft im hochmodernen Europawerk im tschechischen Nosovice diezweite Generationdes kleinen SUV vom Band. Genauer gesagt: der ...
Dass der aktuelle Kona als Elektroauto konzipiert wurde, merkt man am großzügigen Platzangebot im Innenraum. Mit 4,35 Metern Länge hat das Mini-SUVzwar etwas zugelegt, doch entscheidend für den Fahrgastkomfort ist der um sechs Zentimeter gewachsene Radstand, der hinten für eine acht Zentimeter größere Beinfreiheit sorgt. Ebenfalls luftiger wirken d...
Wie bei seinem Vorgänger kann auch der Käufer oder die Käuferin der zweiten Generation zwischen zwei Leistungsstärken beim Elektroantrieb wählen: Der Kona Elektro mit 115 kW/156 PS hat in Verbindung mit der 48,4 kWh großen Batterie eine Reichweite von 377 km im kombinierten WLTP-Prüfzyklus. Er absolviert den Sprint von null auf 100 in 8,8 Sekunden....
Beim Kauf beachten sollte man auch die Details der unterschiedlichen Batterieversionen. Denn anders als die größeren Brüder Ioniq 5 und Ioniq 6 hat der Kona Elektro nur eine Architektur mit 400 statt 800 Volt Betriebsspannung, lädt also generell langsamer.Die kleinere 48,4-kWh-Batterie erreicht im Bestfall nur eine maximale Ladeleistungvon 74 kW. D...
So futuristisch die Karosserie des Kona gestaltet ist, so modern wirkt auch der Innenraum. Ein Beispiel dafür sind zwei 12,25 Zoll große Displays für das freischwebend anmutende digitale Cockpit, die klar gezeichnet alle wichtigen Informationen zeigen. Und es gibt sie noch, die guten alten Tasten, Schalter und Drehknöpfe für die wichtigsten Funktio...
Doch kommen wir wieder zu den positiven Dingen: Der Elektro-Kona fährt prima! Die Lenkung ist leichtgängig und doch nicht zu gefühllos, das Bremsgefühl der Rekuperationsbremse für ein E-Auto recht authentisch, die straffe Federung bügelt Unebenheiten gut weg, und die gut gestaffelten Drive-Modes von Eco über Sport bis Snow unterscheiden sich prägna...
Auch wenn es die gleich gebliebene Werksangabe für die Leistung nicht gleich verrät: Hyundai hat die Vollhybrid-Antriebskombination beim Modellwechsel weiter verfeinert. Verbrauch und Schadstoffemissionen wurden dabei gesenkt, so das Ergebnis beim ADAC Ecotest. Angesichts eines Testverbrauchs von 5,2 l/100 kmschafft der Hybridantrieb endlich vier v...
Der ebenfalls getestete reine Benziner Kona 1.6-T-GDImit stolzen 198 PS macht mit seinen Fahrqualitäten und dem durchzugsstarken Motor Spaß. Der Motor hat stets gut Kraft, wirkt nicht unbedingt sportlich, aber ungemein souverän. Auch die Messwerte bestätigen, dass man mit dem Koreaner schnell unterwegs sein kann. Der Zwischenspurt von 60 auf 100 km...
- Thomas Kroher
Der KONA Electric setzt mit seinem beeindruckenden Angebot an modernster intelligenter Technik neue Massstäbe in seinem Segment. Geniesse die neuesten Konnektivitäts- und cleveren Komfortfunktionen, unterstützt von modernsten Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen.
5. Okt. 2023 · Die erste Generation des rein elektrischen Kompakt-SUVs Kona setzte Massstäbe in seiner Klasse. Nun rollt Hyundai die zweite Auflage an den Start. Wir haben bei der ersten Testfahrt acht ...
In der Schweiz kann der neuste vollelektrische KONA ab sofort bei den Hyundai Vertriebspartnern gefahren und bestellt werden, ab CHF 42’900.- mit 115 kW-Elektromotor und 48.8 kWh-Batterie, ab CHF 46’900.- mit dem leistungsstärkeren 160 kW-Antrieb und 65.4 kWh-Batterie.
Der Hyundai KONA Elektro ist in vier unterschiedlichen Ausstattungsvarianten erhältlich. Diese bauen modular aufeinander auf. So hat jede Variante das Ausstattungspaket der darunter liegenden Ausstattungsvariante an Bord – und weitere Features, die zum
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