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Die Re 6/6, nach neuem Bezeichnungsschema Re 620, sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die als Ersatz für die Ae 6/6 im schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden.
Zwischen 1955 und 1966 besorgten die Schweizerischen Bundesbahnen SBB schliesslich 120 Lokomotiven der Baureihe Ae 6/6. Man entschied sich beim Bau auf die Lösung mit zwei dreiachsigen Drehgestellen .
Ausführung: • nachträglich mit Führerstands-Klimaanlage ausgerüstet. • Lokomotiven mit der Fussnote S sind mit ETCS Level 2 ausgerüstet. • blaue Nummer: Cargo-Anstrich. • grüne Nummer: ursprünglicher grüner Anstrich.
Technisch ist die Re 6/6 wie die Loks nach US-Vorbild aufgebaut. Lokkasten längs geteilt und isoliert zusammengeschraubt. Das antriebslose mittlere Drehgestell hat viel Spielraum und spitzengelagerte Achsen für möglichst wenig Rollwiderstand.
8. Aug. 2024 · Die SBB Re 6/6 11621 (Re 620 021-6) "Taverne Toricella" ist mit dem "Spaghetti-Zug" 47632 von Torino Orbassano (It) nach Perigny (F) in Cully unterwegs. Die SBB Lok hat den Zug in Domo II übernommen und wird ihn in Vallorbe an die SNCF übergeben.
Nach dem Schema der Schweizerischen Bundesbahnen wurden die Fahrzeuge als Re 6/6 bezeichnet und sukzessive in den Dienst gestellt wurden. Sie lösten im Wesentlichen die älteren Ae 6/6 ab und begannen den schweren Bergstreckenverkehr zu dominieren.
Die Re 6/6, nach neuem Bezeichnungsschema Re 620, sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die als Ersatz für die Ae 6/6 im schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden.
