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naufragio. La Costa Concordia semisommersa di fronte all' Isola del Giglio; in primo piano le lance usate per l'abbandono della nave. Tipo. Collisione con gli scogli de "Le Scole". Data inizio. 13 gennaio 2012. 21:45 ( UTC+1) Data fine. 14 gennaio 2012.
- Hergang
- Rettungsaktion und Opfer
- Ermittlungen
- Strafverfahren
- Rolle und Reaktion Der Reederei
- Auszeichnungen
- Bergung Des Schiffes
- Überführung Nach Genua
- Verschrottung
- Folgewirkungen
Die Costa Concordia lief am Freitag, dem 13. Januar 2012, gegen 19 Uhr Ortszeit (MEZ) aus dem Hafen von Civitavecchia aus. Sie befand sich unter dem Kommando des damals 51-jährigen Kapitäns Francesco Schettino auf einer Kreuzfahrt durch das westliche Mittelmeer auf dem Weg nach Savona, von wo aus sie dann über Marseille, Barcelona, Palma und Caglia...
Nachdem die zuständige Leitstelle der Capitaneria di Porto in Livorno (Teil der Küstenwache Guardia Costiera) um 22:06 Uhr zufällig von der Havarie erfahren hatte und diese in einem Gespräch mit dem Schiff um 22:14 Uhr bestätigt worden war – allerdings zunächst nur als Stromausfall –, wurden nach und nach alle verfügbaren Einheiten der Küstenwache ...
Kapitän Francesco Schettino sowie seinem Zweiten Offizier Ciro Ambrosio wurde neben dem Verdacht der fahrlässigen Tötung und der Herbeiführung eines Schiffbruchs (in Italien ein eigener Straftatbestand) vorgeworfen, das Schiff schon Stunden vor Abschluss der Evakuierung verlassen zu haben. Schettino wurde nach seiner Einvernahme auf Antrag der ital...
Am 25. Februar 2013 gab die Staatsanwaltschaft Grosseto bekannt, dass sie die Eröffnung eines Hauptverfahrens gegen Kapitän Francesco Schettino beantragt hatte (strafrechtlich relevante Vorwürfe gegen ihn: mehrfache fahrlässige Tötung und Körperverletzung, Havarie, vorzeitiges Verlassen des Schiffs, Zurücklassen Hilfsbedürftiger, Verweigerung der Z...
Die Reederei Costa Crociere nannte das Unglück eine „bestürzende Tragödie“. Am 15. Januar räumte die Reederei in ihrem Blog ein, dass die Schiffsführung offenbar mehrere Fehler gemacht habe. Unter anderem wurde ein Kurs zu nah an der Küste gewählt. Weiterhin habe sich die Schiffsführung bei der Organisation der Rettung nicht an die Standards der Re...
Im September 2012 erhielt die Besatzung der Costa Concordia den Titel Seafarer of the Year, um ihr vorbildliches Verhalten während des Schiffbruchs anzuerkennen. Der erste Mechaniker, der Bulgare Petar Petrow, wurde für seinen Einsatz bei der Rettung von rund 500 Passagieren mit dem Bürgerpreis des Europäischen Parlaments geehrt.Petrow war unter de...
Die etwa 2200 Tonnen Treibstoff (Schweröl) und 180 Tonnen Schmierstoff an Bord stellten nach der Havarie eine erhebliche Gefährdung für die Umwelt dar, insbesondere auch für mehrere Naturreservate in der Umgebung des Monte Argentario und das ökologisch wertvolle Meeresgebiet um die toskanischen Inseln, einen Bestandteil des Nationalparks Toskanisch...
Aufgrund der Wetterlage musste die Überführung mehrfach kurzfristig verschoben werden. Das Schiff verließ Giglio schließlich am Abend des 23. Juli 2014. Mit zwei Knoten Geschwindigkeit schleppten zwei Schiffe das Wrack der Costa Concordia 190 Seemeilen (circa 350 Kilometer) weit nach Genua. Weitere zehn Schiffe begleiteten den Schleppzug zur Sicher...
Bevor die Entscheidung gefallen war, das Schiff in Genua zu verschrotten, waren auch andere Häfen im Gespräch. Unternehmen aus der Türkei, Norwegen, Großbritannien, Frankreich und China hatten sich um den Auftrag beworben. Die italienische Regierung bevorzugte jedoch von Anfang an eine Verschrottung in einem italienischen Hafen, um die Entsorgung d...
Am 1. März 2012 unterzeichneten der Umwelt- und der Wirtschaftsminister Italiens eine Verordnung, die derartige Vorfälle in Zukunft verhindern soll. Handels- und Passagierschiffe mit einer Größe von über 500 BRZ müssen seitdem einen Mindestabstand von zwei Seemeilen von allen Nationalparks einhalten. Das Dekret wird in der italienischen Presse als ...
- 35,5 m
- 8,2 m
- 290,2 m ( Lüa)247,4 [3] m ( Lpp)
- ca. 50.000 Tonnen [4] [5]
7. Jan. 2022 · A 10 anni dal naufragio, bisogna ricordare quanto accadde. La sera del 13 gennaio 2012, davanti all’Isola del Giglio, la grande nave da crociera affonda dopo un urto contro gli scogli.
Alle ore 21:45 urtò il più piccole degli scogli delle Scole situato a circa 500 metri dal porto dell’Isola del Giglio, provocando uno squarcio di 70 metri nello scafo. L’incidente causa la morte di 32 persone e 193 feriti e il parziale affondamento della nave.
Beautiful sandy beaches and isolated coves, ancient paths immersed in a rich nature, breathtaking views, a picturesque port and the charming medieval village of Giglio Castello make of Giglio island a treasure to be discovered.
Havarie der Costa Concordia bei der Insel Giglio. Am Abend des 13. Januars 2012 erleidet die Costa Concordia, die eine Mittelmeer-Kreuzfahrt von Civitavecchia über Savona, Marseille, Barcelona, Palma de Mallorca, Cagliari bis nach Palermo machen sollte, Schiffbruch vor dem Hafen der Insel Giglio.
Isola del Giglio (deutsch Insel Giglio) ist eine Gemeinde in der Provinz Grosseto der Region Toskana in Italien. Die Gemeinde besteht aus den beiden bewohnten Inseln Giglio und Giannutri sowie einigen kleinen Felseilanden (u. a. Isola della Cappa).
