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Folgende zwölf S-Bahn-Linien verkehren seit dem 10. Dezember 2023: HVZ= 5.00 – 9.00 und 14.00 –19.00 Seit der Betriebsaufnahme konnte die S-Bahn Mitteldeutschland jährlich steigende Fahrgastzahlen verbuchen und zählt heute über 60 000 Nutzer je Werktag. Die 2015 am stärksten nachgefragte Linie war die kombinierte Linie S5/S5X mit täglich über 15 20...
Netzentwicklung
Mit Freigabe des Leipziger City-Tunnels zwischen Hauptbahnhof und Bayerischem Bahnhof wurde am 15. Dezember 2013 die erste Betriebsstufe des neuen Netzes der S-Bahn Mitteldeutschland in Betrieb genommen. Die Linien führen aus dem Großraum Leipzig / Halle (Saale) heraus bis in die angrenzenden Bundesländer Thüringen, Sachsen-Anhalt und Brandenburg. Die vorherige S10 verkehrte fortan als S3 von Halle (Saale) nach Leipzig-Stötteritz, die bisherige Linie RE5 ging in den Linien S5 und S5X auf, die...
City-Tunnel Leipzig
Die wichtigste Baumaßnahme für das neue mitteldeutsche S-Bahn-Netz war der City-Tunnel in Leipzig. Dieser kostete etwa 960 Millionen Euro und führt als Stammstrecke die S-Bahn-Linien S1 bis S6 gebündelt durch die Leipziger Innenstadt. Der Tunnel unterquert dabei das Stadtzentrum auf einer Länge von 3,9 Kilometern in bis zu 25 Metern Tiefe. Gebaut wurden die vier Tunnelstationen Hbf tief, Markt, Wilhelm-Leuschner-Platz und Bayerischer Bahnhof sowie die Station Leipzig MDR / Semmelweisstraßeim...
Netzergänzende Maßnahmen
Um die Vorteile des Tunnels voll nutzen zu können, ist die Umsetzung netzergänzender Maßnahmen (NEM) notwendig. Im Bereich der Anbindung Nord auf der Strecke Richtung Bitterfeld wurde nördlich der Berliner Brücke die S-Bahn-Station Leipzig Nord an der Theresienstraße neu gebaut. Die Inbetriebnahme fand im Dezember 2013 statt. Nach Eröffnung des City-Tunnels wurde nördlich anschließend im Zuge der Neuerrichtung der gleichnamigen Eisenbahnüberführung die Station Leipzig Essener Straße gebaut un...
Weitere Baumaßnahmen
Folgende weitere infrastrukturelle Maßnahmen wurden im Netz der S-Bahn-Mitteldeutschland bisher realisiert: 1. Ausbau der S-Bahn-Strecke Halle (Saale) Hbf–Leipzig Hbf: Bereits 2004 wurde der Ausbau der Bahnstrecke Leipzig-Wahren–Leipzig Hbf abgeschlossen, um direkteren S-Bahn-Verkehr über Schkeuditzfahren zu können. Im Zuge dessen entstanden die neuen Haltepunkte Leipzig-Gohlis (neben dem bisherigen an der Strecke Leipzig–Großkorbetha), Olbrichtstraße und Slevogtstraße. 2. Sanierung des Tunne...
Vergangenheit
In den ersten Jahren wurden auf der Linie A in Leipzig Wendezüge aus LOWA-E5-Wagen in den Stadtfarben – blau mit gelbem Fensterband, schwarzem Langträger und grauen Zierstreifen – eingesetzt. Fahrausweise waren als Rollenfahrscheine an Zahlboxen in den Mitteleinstiegsräumen erhältlich – eine Besonderheit bei der DR. Auf der Linie B nach Wurzen wurden die Personenzüge Richtung Riesa und Dresden sowie nach Großbothen (und weiter Richtung Glauchau oder Döbeln) und Trebsen (Mulde) in den S-Bahn-T...
Gegenwart
Für die Inbetriebnahme des neuen S-Bahn-Netzes im Dezember 2013 bestellte die S-Bahn Mitteldeutschland GmbH insgesamt 51 elektrische Triebzüge der Baureihe 442 (Bombardier Talent 2). Davon sind 36 Triebzüge drei- und 15 vierteilig. Die neuen Fahrzeuge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und erhielten – abweichend vom „Verkehrsrot“ der Deutschen Bahn – einen Anstrich in silber und grün. Das Investitionsvolumen für die neuen Züge betrug über 200 Millionen Euro.Die Züge sind klimat...
Zukunft
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2024 verkehren auf der Linie S11 6 Fahrzeuge der Baureihe 641zwischen Halle Hbf und Querfurt. Die Länderbahn gab im Juli 2023 bekannt, dass sie das gewonnene Los 2 im Vergabeverfahren „MDSB2025plus“ mit 41 dreiteiligen Siemens Mireo mit 150 Sitzplätzen bedienen wird. Auf den Hauptlaststrecken sollen diese 70 Meter langen Triebzüge auch in Doppeltraktion eingesetzt werden, womit die Bahnsteiglängen im City-Tunnel von 140 Metern ausgereizt werden. Die Doppeltrakt...
Zur Betriebsaufnahme der S-Bahn Mitteldeutschland Ende 2013 entstanden fünf Mobilitätszentralen („S-Punkte“) in Altenburg, Borna, Delitzsch, Eilenburg und Leipzig Markt. Diese bieten im personenbedienten Verkauf sowohl Fahrkarten als auch Reisebedarf an und nehmen Kundenanliegen sowie Beschwerden entgegen. Jeder Zug ist mit einem Kundenbetreuer bes...
Die S-Bahn Mitteldeutschland leidet seit Jahren unter erheblichen Problemen im täglichen Betrieb. So wurde die beschaffte Fahrzeugflotte zu knapp bemessen, sodass regelmäßig Fahrzeuge wegen planmäßiger Instandhaltung, technischen Störungen, Schäden und Vandalismus fehlen und der bestellte Betrieb nicht erbracht werden kann. Steigende Einwohner- und...
Wolfram Sturm: Eisenbahnzentrum Leipzig. Geschichte von den Anfängen bis zur Gegenwart. Pro Leipzig, Leipzig 2003, ISBN 3-9807201-9-5.
Andreas Tappert: Mitteldeutsches S-Bahn-Netz soll wachsen in Leipziger Volkszeitung, 13. Dezember 2018 (abgerufen am 14. Dezember 2018)a b c d S-Bahn Mitteldeutschland nimmt planmäßigen Betrieb auf. Deutsche Bahn AG, 15. Dezember 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Februar 2015;abgerufen am 11. Feb...DB Mobility Logistics AG (Hrsg.): Einjähriges Jubiläum S-Bahn Mitteldeutschland und City-Tunnel Leipzig (Memento vom 30. Dezember 2015 im Internet Archive). Presseinformation vom 11. Dezember 2014.Franziska Höhnl: Pendlerstrecke Halle-Leipzig sorgt für Unmut. In: Dresdner Neueste Nachrichten. 30. Dezember 2015, S.4.Hier finden Sie das Liniennetz und die Streckenfahrpläne der S-Bahn Mitteldeutschland als PDF zum Herunterladen und Ausdrucken.
Informationen über den Fahrplan der S-Bahn Mitteldeutschland - Fahrpläne zum Download, Verkehrsmeldungen, Fahrplanänderungen und mehr.
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11. Dez. 2023 · Die S-Bahn Mitteldeutschland ist das Herzstück des öffentlichen Nahverkehrs der Messestadt und des Mitteldeutschen Verkehrsverbundes. 2008 wurden die Verkehrsleistungen für den ersten Teil des künftigen Mitteldeutschen S-Bahn-Netzes (MDSB I) mit dem City-Tunnel als Voraussetzung für ein völlig neues Verkehrskonzept ausgeschrieben.
Herzstück des Verkehrsnetzes im MDV ist das S-Bahn und PlusBus-Netz. Insgesamt 12 S-Bahn- und 45 PlusBus-Linien sorgen mit kurzen Fahrplantakten und einer engen Verknüpfung untereinander für optimale Verbindungen und Anschlüsse. Ergänzt wird das Netz von regionalen Zug- und Buslinien und den Stadtverkehrsnetzen.
