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- Altertum und Mittelalter
- Jahrhundert
- Ende Des 19. Jahrhunderts
- Entwicklung in Den Vereinigten Staaten
- Konkurrenz Mit Der Eisenbahn
- Entwicklung Bis Zum Ersten Weltkrieg
- Entwicklung Seit 1918
- Entwicklung in Den Ostblockstaaten Bis 1989/1990
- Technische Innovationen
- Siehe Auch
Die technischen Entwicklungen, die zum heutigen Automobil führten, begannen um 4000 v. Chr. mit der Erfindung des Rads, die unabhängig voneinander in mehreren Kulturen gleichzeitig stattfand. Der Ursprung des Wagens, also der dem heutigen Automobil vorangehenden starren Konstruktion mit Rädern, ist umstritten. Jüngere Forschungen vermuten eine mitt...
1600 baute der niederländische Mathematiker Simon Stevin einen funktionierenden Segelwagen mit Rädern, der mit Windenergie30 Personen transportieren konnte. Der Nürnberger Zeugschmied Hans Hautschbaute 1649 einen vierrädrigen mechanischen Wagen, der angeblich mit 1,6 km/h von selbst fuhr: Zeitgenossen vermuteten einen kleinen Jungen im Wageninneren...
Der Nutzen von selbstfahrenden Fahrzeugen wurde in der Bevölkerung skeptisch beurteilt. Die Entwicklung erfolgte isoliert und in der Regel durch einzelne Personen. Sie kam Mitte der 1880er Jahre in Deutschland einen Schritt weiter, bezeichnenderweise durch zwei Erfinder, die nur etwa 100 Kilometer voneinander entfernt an Automobilen mit einem Verbr...
Bis zum Ersten Weltkrieg
In den USA gab es in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts noch kein übergeordnetes Straßennetz. Fernverbindungen bestanden entlang den Küsten und auf den großen Flüssen mit Schiffen und Kursbooten sowie mit der stetig ausgebauten Eisenbahn. Diese wie auch der öffentliche Verkehr in den Großstädten waren zunehmend monopolisiert. An der Centennial International Exhibition von 1876 in Philadelphia (Pennsylvania), der ersten offiziellen Weltausstellung in den USA, stellte George Brayton seinen...
Die Motorisierung im Ersten Weltkrieg
Der Aufbau eines Highway-Systems wurde nach 1910 als patriotische Aufgabe gesehen. 1916 wurden mit dem Lincoln Highway erstmals die Ost- und Westküste der USA durch eine Straße verbunden. Er führte zunächst durch 13 Bundesstaaten. Die USA erklärten dem Deutschen Reich am 6. April 1917 den Krieg und spielten damit eine aktive Rolle im Ersten Weltkrieg. Technisch waren die US-Streitkräfte schlecht gerüstet; eine konservative Militärführung hatte den Wert der Motorisierung lange unterschätzt. Di...
Die 1920er Jahre
Ermutigt von der Regierung, machten daher die Farmer mehr Boden urbar. So entstand auch eine erhöhte Nachfrage an zusätzlichen Arbeitskräften, der sich bereits mit dem Kriegseintritt der USA und der Einberufung von Landarbeitern und Farmern abgezeichnet hatte. Viele Farmer verschuldeten sich, um neue Landmaschinenzu erwerben oder ihren Betrieb zu elektrifizieren. In der Erwartung, dass es sehr lang dauern würde, ehe sich die europäische Landwirtschaft von den Kriegsfolgen erholen würde, stieg...
Die Eisenbahn war rund 50 Jahre vor dem Automobil da und in fast allen Ländern in staatlicher Hand. Die Eisenbahngesellschaften hatten kein Interesse an der Konkurrenz durch einen zunehmenden motorisierten Individualverkehr. Möglicherweise waren sie es, zusammen mit der Lobby der Pferdefuhrwerksbetreiber, die in England den Red Flag Act oder Locomo...
Anfang des 20. Jahrhunderts verdrängten Automobile die Pferdefuhrwerke als Individualfortbewegungsmittel. Diese Entwicklung war mit Widerstand verbunden. Der hatte wirtschaftliche Gründe, weil die um Esel, Pferde, Pferdenahrung, Fuhrwerkbau und -wartung herum entstandene Industrie zusammenbrach. Die Präsenz des Autos provozierte aber auch gesellsch...
Der Aufschwung der Motorisierung kam in Europa nach dem Ersten, noch auffälliger nach dem Zweiten Weltkrieg zum Erliegen. Insbesondere in den zerstörten deutschen Großstädten waren die Automobile 1945 weitgehend von den kaputten Straßen verschwunden und die Zugpferde zurückgekehrt. Viele Autofahrer, die keine Erfahrung mit Pferden hatten, wurden zu...
Allgemein
Nach Ausbruch des Kalten Krieges verlief die „automobile Evolution“ in den entwickelten Industriestaaten des Ostens und Westens bis Mitte der 1960er Jahre in ähnlicher Weise. Mit der rasanten Zunahme von Modellvielfalt, Ausstattung, Motorleistung und technischer Innovation in den entwickelten Industriestaaten des kapitalistischen Auslands hielt die Automobilindustrie des RGW- bzw. Comecon-Raums jedoch nicht Schritt. Noch langsamer entwickelte sich die Automobilindustrie Chinas, die ihren Anfa...
Verfügbarkeit von PKW in der DDR
Im Laufe der Jahre bauten sich in der DDR reguläre Wartezeiten auf Neuwagen von 10 bis 15 Jahren auf. Dabei handelte es sich um ein besonderes Phänomen, das in dieser Ausprägung nur in der DDR auftrat.
Die Technik des Automobils entwickelt sich laufend fort. Technische Innovationen und deren Übernahme in die Serienproduktion führten dazu, dass sich die ersten Fahrzeuge zu den heutigen Automobilen entwickelt haben, an die hohe Erwartungen in den Bereichen Sicherheit, Komfort, Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit, Fahrleistungen und Design gest...
- Wann ist es sinnvoll, ein Auto als Zweitwagen zu versichern? Eine Zweitwagenversicherung benötigt jeder Autobesitzer, der neben seinem ersten Fahrzeug ein weiteres Auto versichern muss.
- Welche Varianten gibt es bei der Zweitwagenversicherung? Wenn Du bereits einige Jahre unfallfrei gefahren bist, erhältst Du also für den Zweitwagen mindestens die SF-Klasse ½.
- Wie findest Du die passende Versicherung? Wenn Du Dich nun auf die Suche nach der richtigen Versicherung für Deinen Zweitwagen machst, solltest Du zunächst zwei weitere Fragen klären – unabhängig von der Größe Deines zusätzlichen Fahrzeugs
- Wie sehen bessere Zweitwagenregelungen bei Anbietern aus? Willst Du mit Deinem Zweitwagen von vornherein höher als in die branchenübliche SF-Klasse ½ eingestuft werden, haben wir im Folgenden eine Übersicht mit besser einstufenden Versicherungen zusammengestellt.
20. Jan. 2024 · Die Zweitwagenregelung soll die Möglichkeit bieten, einen zweiten Wagen günstig zu versichern. Dabei werden beide Fahrzeuge bei demselben Anbieter in einer gemeinsamen Police zusammengefasst. Allgemeines zur Zweitwagenregelung.
29. Juni 2023 · Wie versichert man ein zweites Auto? Wenn es um die Versicherung Ihres Zweitwagens geht, können Sie sich viel Geld sparen, da Versicherungsunternehmen das zweite Fahrzeug oft besser einstufen bei den Schadenfreiheitsklassen.
Wird in der Familie ein zweites Auto benötigt, stellt sich häufig die Frage nach dem passenden bzw. günstigen Versicherungstarif, wobei in erster Linie die Schadenfreiheitsklasse (SF Klasse) für den Zweitwagen von Bedeutung ist.
14. Feb. 2019 · Ein Zweitwagen ist für die meisten eine spürbare finanzielle Belastung. Umso wichtiger ist es, dass die Kfz-Versicherung nicht zu teuer wird. Wir haben die wichtigsten Tipps zur Versicherung Ihres Zweitwagens für Sie zusammengestellt: Zweitwagen beim gleichen Anbieter wie den Erstwagen versichern?
