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21. März 2024 · Volkswagen präsentiert den neuen ID. Buzz GTX: Der mit einem starken Performanceantrieb ausgestattete Elektro-Bulli ist künftig mit zwei Radständen, zwei Batteriegrößen und wahlweise als 5-, 6- oder 7-Sitzer erhältlich. Zudem verfügt er über serienmäßigen Allradantrieb für optimale Zugkraft und Traktion in jeder Fahrsituation.
- Neuer VW ID. Buzz GTX
- VW ID. Buzz LWB Mit langem Radstand
- Marktstart Des VW ID. Buzz Mit langem Radstand
- VW ID. Buzz und ID. Buzz Cargo
- 77 Kwh-Batterie Mit Heckantrieb
- ID. Buzz ist Aerodynamisch optimiert
- Fertigung in Hannover-Stöcken
- Nachhaltige Materialien – und Versteckte Eastereggs!
- VW ID. Buzz Mit Bezug Zur Historie, Zum legendären T1 Bulli
- 77 Kwh-Batterie für Eine Reichweite Von Rund 400 Kilometer
Ganz neu im Portfolio des ID. Buzz ist die GTX-Version. Man könnte mit dieser deutlich leistungsstärkeren Version durchaus eine historische Parallele ziehen. Denn in den 1980er Jahren modifizierte Porsche etwa zehn VW Busse vom Typ T3 B32auf der Basis des Caravelle-Modells. Diese Fahrzeuge wurden mit einem 3,2-Liter-Sechszylindermotor aus dem 911 C...
Der VW ID. Buzz LWB (Long Wheelbase) wird auf dem VW Bus Festival in Hannover vorgestellt – und wir haben uns ihn direkt angeschaut! Volkswagen hat die Langversion – also den langen Radstand – des VW ID. Buzz in USA vorgestellt. Damit vergrößert sich der Radstand um 250 Millimeter. Der lange ID. Buzz wird in Europa und Nordamerika optional mit neue...
Die Auslieferungen der ersten VW ID. Buzz in Amerika werden erst 2024 starten. Nahezu parallel zum Marktstadt in Nordamerika wird der ID. Buzz mit langem Radstand auch in Europa in den Handel kommen. Produziert werden alle ID. Buzz – ebenso wie der Multivan und der Bulli T6.1 – im Stammwerk von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Hannover.
[Update vom 09. März 2022, 19:20 Uhr] Der neue ID. Buzz ist vorgestellt! Der Elektro-Bulli von Volkswagen kommt in Europa noch in diesem Jahr, der Vorverkauf startet im Mai (2022) zu Preisen ab rund 45.000 Euro (ID. Buzz Cargo) und 54.000 Euro (ID. Buzz – beide Preisangaben noch nicht bestätigt). Sein Nordamerika-Debüt mit langem Radstand folgt 202...
Die ID. Buzz Modelle für Europa sind zum Marktstart mit einer 77-kWh-Batterie ausgestattet (Bruttoenergiegehalt: 82 kWh). Im Heck sitzt ein 150 kW starker Elektromotor, der auch nur die Hinterachse antreibt. Eine Allrad-Version mit mehr Leistung sowie eine Version mit längerem Radstand und größerer Batterie sollen im nächsten Jahr folgen.
Der ID. Buzz kommt auf einen cw-Wert (Luftwiderstandsbeiwert) von 0,285. Der ID. Buzz Cargo auf 0,29. Für einen Bus mit einer relativ großen Stirnfläche ist das ein guter Wert. Allgemein gilt: Je niedriger der cw-Wert, desto niedriger der Energieverbrauch und desto höher die Reichweite. Jedoch ist der ID. Buzz in der aktuellen Konfiguration in sein...
Die neuen Modelle ID. Buzz und ID. Buzz Cargo werden von Volkswagen Nutzfahrzeuge im Stammwerk Hannover-Stöcken produziert. Seit 2022 gehört das Werk im Konzern zum Kreis der Hochtechnologiestandorte für die Fertigung vollelektrischer Fahrzeuge. Die Produktion des ID. Buzz erreicht dabei in Teilen einen Automatisierungsgrad von bis zu 90 Prozent. F...
[UPDATE vom 07. März, 12:36 Uhr] Der ID. Buzz sowohl als Personentransporter als auch der ID. Buzz Cargo als Transporter sind die ersten beiden Modelle von Volkswagen, in denen Leder vollständig durch tierfreies Material ersetzt wird. Leder und weitere Materialien tierischen Ursprungs werden durch Ersatzstoffe mit ähnlichen Eigenschaften und Haptik...
Der ID. Buzz kommt im Jahr 2022 neben seinen konventionell angetriebenen Brüdern T6.1 und T7 als rein elektrischer Bulli. Doch das ist nicht alles: Die Architektur des ID. Buzz ermöglicht wieder den Motor und die angetriebene Achse im Heck, so wie beim Bulli T1 – aber auch bei T2 und T3. Wieder kommt er mit extrem kurzen Überhängen, einer exponiert...
Wir wissen schon, dass ID. Buzz und ID. Buzz Cargo (die Transporter-Version) technisch auf dem Modularen E-Antriebsbaukasten (MEB) des Volkswagen Konzerns basieren. Beide ID. Buzz Versionen starten vorerst mit einer Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie, die einen Nettoenergiegehalt von 77 kWh bietet. Damit werden in der Praxis wohl rund 400 Kilometer bei...
21. März 2024 · 2024 bietet Volkswagen mit dem ID.Buzz GTX auch eine sportliche Version des Elektro-Busses an. Allradantrieb und 340 PS gibt es immer, beim Radstand darf gewählt werden.
- Uli Baumann
- Redakteur
5. Jan. 2024 · VW T6.1 mit volldigitalem Cockpit und reichlich Assistenzsystemen. Testverbrauch des 2.0 TDI mit 150 PS: 7,5 l Diesel/100 km. Mit Allrad, 200 PS und 7-Gang-DSG: 8,6 l Diesel/100 km. Auch nach dem Start des VW Multivan, der als T7 gestartet war, hält der T6.1 die Flagge hoch – und das sehr souverän.
23. Feb. 2010 · Nachdem im Herbst 2009 der frontgetriebene VW T5 ein Facelift und neue Motoren bekam, sind nun die 4Motion-Modelle dran. Der Allrad-Bulli erhält jetzt Common-Rail-Diesel und auf Wunsch auch ein...
- Matthias Naumann
- 2010
- Redakteur
Der aktuelle T5 4motion bekam die optischen Retuschen seiner frontgetriebenen Brüder verpasst mit neu gestalteten Scheinwerfern, Kühlergrill, Außenspiegeln und Heckleuchten sowie den ...
16. Mai 2024 · Eine Volkswagen-Ikone wird elektrifiziert: der Bulli. Der VW ID.Buzz orientiert sich optisch an der ersten Bus-Generation T1, mit kurzen Überhängen, Zweifarblackierung und großem Logo.
